เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2568 คุณอิศเรศ รัตนดิลก ณ ภูเก็ต รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ให้เกียรติเป็นประธานเปิดงานสัมมนา 
&ldquo;Parts Transformation: ทางเลือก &ndash; ทางรอด ชิ้นส่วนยานยนต์ไทย&rdquo; ร่วมกับ คุณสุพจน์ สุขพิศาล ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมชิ้นส่วนและอะไหล่ 
ยานยนต์ ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ 
&nbsp;

งานสัมมนาครั้งนี้เป็นดั่งการรวมพลังเพื่อหาคำตอบสำคัญ ว่าอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ไทยจะอยู่รอดและเติบโตอย่างไรในยุคที่โลกเปลี่ยนไปสู่ 
ยานยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีใหม่ 
&nbsp;

คุณอิศเรศฯ กล่าวว่า ประเทศไทยมีความจำเป็นต้องขับเคลื่อนภาคอุตสาหกรรมใหม่ ให้เป็น New Growth Engine โดยเฉพาะอุตสาหกรรมชิ้นส่วน 
ยานยนต์ที่กำลังประสบกับความท้าทาย สภาอุตสาหกรรมฯ ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่อนาคต 
หรือ Part Transformation วันนี้รู้สึกยินดีที่ได้เห็นผู้ประกอบการทุกท่านมีความตื่นตัว เพราะนี่คือก้าวสำคัญที่จะช่วยสร้างความแข็งแกร่งและยั่งยืนให้ 
กับเศรษฐกิจไทยและผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ในระยะยาว

 
คุณสุพจน์ฯ กล่าวถึงสถานการณ์อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยว่า แม้ปี 2568 จะตั้งเป้าการผลิตไว้ที่ 1.5 ล้านคัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนเล็กน้อย แต่ 
ยอดขายในประเทศยังคงหดตัว โดยเฉพาะรถกระบะที่ยอดขายลดลงกว่า 20% ในภาคอีสานและภาคกลาง เนื่องจากภาวะหนี้ครัวเรือนและเศรษฐกิจที่ 
ยังชะลอตัว ขณะเดียวกัน EV ก็กำลังเข้ามาเปลี่ยนโฉมอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็ว ผู้ประกอบการชิ้นส่วนฯ จึงต้องเร่งมองหาโอกาสใหม่เพื่อความ 
อยู่รอดและการเติบโตอย่างมั่นคงในอนาคต

&nbsp;

งานนี้ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี โดยบรรยากาศภายในงานเต็มไปด้วยความสนใจจากผู้ประกอบการชิ้นส่วนยานยนต์และกลุ่มอุตสาหกรรมต่าง ๆ 
ที่มาร่วมรับฟังและแลกเปลี่ยนแนวคิดกับวิทยากรอย่างคับคั่ง โดยหลังจากช่วงกล่าวเปิดงานของทั้งสองท่านแล้ว วิทยากรแต่ละคนได้ถ่ายทอด 
ประสบการณ์การเปลี่ยนผ่านธุรกิจของตนเองอย่างเข้มข้น สะท้อนให้เห็นถึงศักยภาพของผู้ประกอบการไทยที่พร้อมจะปรับตัวสู่อนาคต

&nbsp;

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เปิดมุมมองใหม่ที่น่าสนใจ การพัฒนาชิ้นส่วนยานยนต์ไทยสู่อุตสาหกรรมระบบราง 
โดยชี้ให้เห็นว่า รถไฟฟ้าจะมีตลาดเฉพาะกลุ่ม (Niche Market) ที่มีแนวโน้มเติบโตสูง โดยดร.เกรียงศักดิ์เผยว่า สถาบันยานยนต์ได้ทำข้อตกลง 
ความร่วมมือกับ สทร. และ Blue Engineering S.r.l. ประเทศอิตาลี เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางของไทย&nbsp; ทั้งนี้ ยังตัวอย่างประเทศตุรกีที่ 
ประสบความสำเร็จในการส่งออกรถไฟ &quot;ถ้าตุรกีทำได้ ทำไมไทยจะทำไม่ได้&quot;

&nbsp;

ดร.เอกรัตน์ ไวยนิตย์ ผู้อำนวยการการขนส่งระบบรางและขนส่งสมัยใหม่ MTEC เล่าถึงโครงการที่ท้าทายและน่าตื่นเต้น การพัฒนารถค้ำคูณสู่ระบบ 
นิเวศธุรกิจแห่งอนาคต

&nbsp;

&quot;แม้ต้นแบบรถค้ำคูณจะประสบความสำเร็จตามเป้าหมาย แต่ยังมีความท้าทายในเชิงธุรกิจทั้งด้านการผลิตและการขนส่ง&quot; ดร.เอกรัตน์ระบุ ซึ่งสะท้อน 
ให้เห็นว่าการพัฒนาเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ต้องมีการพัฒนาทั้งระบบเพื่อให้เกิดความยั่งยืนทางธุรกิจ

&nbsp;

คุณชรัคร ตรังอดิศัยกุล กรรมการผู้จัดการบริษัท BKF Aerospace&nbsp; เล่าถึง &quot;การเติบโตแบบ Exponential&quot; จากจุดเริ่มต้นเพียง 50,000 
ดอลลาร์ในปี 2555 วันนี้บริษัทครองพื้นที่ 4,240 ตารางเมตร พนักงาน 330 คน ผลิตชิ้นส่วนการบินกว่า 2,100 รายการ ด้วยอัตราการเติบโต 
CAGR ถึง 72%

&nbsp;

แต่ความสำเร็จมาพร้อมความท้าทาย ทั้งในระดับโลก ระดับประเทศ และระดับบริษัท

&nbsp;

คุณวัชรา ลี้โกมลชัย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร จาก CLP Group พลิกวิกฤตเป็นโอกาส เมื่อการแข่งขันจากจีนทำให้ต้องคิดใหม่ทำใหม่ จาก &quot;ผู้ผลิต 
ชิ้นส่วนยานยนต์&quot; สู่ &quot;ผู้สร้างนวัตกรรมเครื่องจักรกลการเกษตร&quot; ด้วยเครื่องสีข้าวมาตรฐานญี่ปุ่นในราคาที่ SMEs ไทยเอื้อมถึง

&nbsp;

ไม่หยุดเพียงเท่านั้น CLP Group ยังสร้าง &quot;Ecosystem เกษตรแบบครบวงจร&quot; ตั้งแต่เครื่องจักรต้นน้ำ ระบบชลประทาน ไปจนถึงการแปรรูป 
ปลายน้ำ พร้อมศูนย์เรียนรู้และ Innovation Park เพื่อยกระดับเกษตรกรไทยสู่ &quot;Smart Farmer&quot; อย่างแท้จริง

&nbsp;

คุณณภูมิ ไวทยะพัฒน์ จาก ผู้จัดการโรงงาน จาก C.C. Autopart เล่าถึงการเปลี่ยนผ่านที่ไม่มีใครคิดว่าจะเป็นไปได้ จากผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ 
ที่มีความเชี่ยวชาญด้าน Metal Forming กว่า 35 ปี สู่การผลิต Dental Unit หรือยูนิตทันตกรรมครบวงจร

&nbsp;

โดยคุณณภูมิได้เน้นย้ำถึง 4 ปัจจัยสำคัญของการ Transform ได้แก่ การศึกษาตลาดเป้าหมายอย่างละเอียด การปรับปรุงมาตรฐานโรงงาน การสร้างระบบโลจิสติกส์ที่เข้มแข็ง และการพัฒนาทักษะบุคลากร

&nbsp;

คุณศิรพรรณ อ่อนอรรถ กรรมการผู้จัดการ บริษัท O.E.I. Part&nbsp; บอกเล่าการเดินทางสู่ &quot;Silicon Valley แห่งเอเชีย&quot; เริ่มจาก Business Matching 
ปี 2558 &quot;เราเริ่ม SOP ในปี 2559 และปัจจุบันมีสัดส่วนรายได้จากอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์และไฟฟ้ากว่า 30% จากเดิมที่พึ่งพาอุตสาหกรรม 
ยานยนต์เกือบ 90%&quot; คุณศิรพรรณเผย โดยการปรับตัวครั้งนี้ไม่ใช่แค่เปลี่ยนสินค้า แต่คือการยกระดับทุกมิติ ทั้ง Chemical Composition ที่ต้อง 
แม่นยำ, Precision Tolerance ที่เข้มงวดขึ้น, และ Cleanliness Standards ที่สูงกว่าเดิมหลายเท่า

&nbsp;

กุญแจสำคัญคือ การวางแผนที่ดี ใช้จุดแข็งที่มีอยู่ และพร้อมปรับตัวรับการเปลี่ยนแปลง พร้อมกับการสนับสนุนที่เหมาะสมจากภาครัฐ

&nbsp;

การเปลี่ยนผ่านครั้งนี้ไม่ใช่เพียงการเอาตัวรอดจากวิกฤต แต่เป็นการสร้างโอกาสใหม่ที่จะช่วยสร้างความแข็งแกร่งให้กับเศรษฐกิจไทยในระยะยาวต่อไป โดยงานสัมมนาครั้งนี้พิสูจน์ให้เห็นชัดเจนว่า &quot;Parts Transformation&quot; ไม่ใช่แค่คำพูด แต่คือการลงมือทำจริงของผู้ประกอบการไทย ที่พร้อมจะพลิก 
โฉมจาก &quot;ผู้ผลิตชิ้นส่วน&quot; สู่ &quot;ผู้นำนวัตกรรม&quot; ในอุตสาหกรรมใหม่ เพื่อสร้างอนาคตที่ยั่งยืนให้กับเศรษฐกิจไทยต่อไป